701 Enduro 2024
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La versátil 701 Enduro no conoce límites y es increíblemente competente en entornos urbanos y realmente destaca en su terreno off-road favorito. Inspirada en las máquinas ganadoras del campeonato mundial de enduro de la marca y fabricada con técnicas de ingeniería avanzadas, junto con electrónica de última generación y múltiples ayudas al conductor, la 701 Enduro ofrece un rendimiento inigualable.
MOTOR
El motor monocilíndrico con un solo árbol de levas en cabeza, refrigeración líqudia, incorpora lo último en diseño y tecnología electrónica. Su extraordinaria potencia máxima de 55kW (74CV) a 8.000rpm y su par motor de 73,5Nm a 6.500rpm no dejan lugar a dudas sobre el rendimiento que esconde esta unidad ligera.
CHASIS
El ligero chasis multitubular está fabricado en acero al cromo-mobildeno de alta calidad y ha sido desarrollado para garantizar un manejo preciso y brindar una confianza total. Gracias a un cálculo preciso de la presión de los neumáticos, el motorista recibe una información detallada.
RIDE BY WIRE
El sistema de inyección electrónica de combustible Keihin cuenta con un cuerpo de acelerador de 50 mm sin conexión mecánica con el puño del acelerador. A medida que el conductor abre o cierra el acelerador, la válcula del acelerador es controlada electrónicamente por el sistema de estión del motor (EMS). El EMS compara continuamente los parámetros del motor con los datos de los sensores y ajusta la válvula del acelerador en consecuencia, lo que da como resultado una entrega de potencia y una respuesta del acelerador perfectas.
SUSPENSIÓN DELANTERA WP
La horquilla delantera WP XPLOR ofrece un recorrido de rueda de 250 mm y un rencimiento capaz, especialmente pensado para la conducción tipo enduro. La horquilla consta de un diseño de cartucho abierto con un resorte en cada circuito y funciones de amortiguación divididas con la pata izquierda dedicada a la amortiguación de compresión y la pata derecha de la horquilla dedicada a la amortiguación de rebote.
SUSPENSIÓN TRASERA WP
El amortiguador trasero WP XPLOR de alto rendimiento es totalmente ajustable en compresión y extensión. Conectado a un sistema de articulación con geometría todoterreno y 250 mm de recirrudi de la rueda trasera. el sistema garantiza una capacidad todoterreno inigualable.
MODOS DE PILOTAJE
Mediante un interruptor situado en el manillar es posible cambiar las características del motor sobre la marcha entre dos modos de pilotaje diferentes. El Modo 1 ofrece una respuesta deportiva del acelerador y un control de tracción sensible a la inclinación de la moto, manteniendo el deslizamiento de la rueda y las posibilidades de hacer caballitos al mínimo para un óptimo rendimiento en carretera. El Modo 2 proporciona una respuesta más agresiva del acelerador con un control de tracción reducido para permitir derrapajes y un control total de estos en circuito o en conducción deportiva en carretera.
FRENOS
La última tecnología ABS de Bosch se combina con los frenos de alto rendimiento de Brembo: pinza flotante de dos pistones y disco en la parte delantera, así como pinza de un pistón y disco en la parte trasera (ambos discos flotantes de 300 y 240 mm de diámetro respectivamente). La última tecnología ABS sensible a las curvas de Bosch garantiza la máxima seguridad y una confianza total. Puede desactivarse por completo para los conductores más avanzados.
CONTROL DE TRACCIÓN
El sistema de control de tracción sensible al ángulo de inclinación de la moto controla la velocidad de giro de la rueda trasera y reacciona inmediatamente (en cuestión de milisegundos) si esta es desproporcionada respecto a las condiciones de pilotaje. El sistema trabaja limitando la potencia del motor actuando de forma suave y apenas perceptible en el sistema de inyección, hasta reducir el deslizamiento de la rueda trasera según el modo de pilotaje seleccionado y el ángulo de inclinación de la motocicleta en tiempo real. Pensando en los pilotos amantes de tener el control total de su moto, el control de tracción es también desactivable.
COMPATIBLE CON PERMISO A2
Con el mapa de motor específico para el permiso A2 que limita la potencia a 30 kW, la 701 Enduro es adecuada para pilotos que tengan este permiso y busquen una maniobrabilidad y una agilidad sorprendentes junto a la tecnología más innovadora.
